重庆发出疫情以来国内首个国际复学包机航班

占大兴机场总航班量的40%以上 。相关航线将覆盖全国19个省市地区37个城市 ，为常态化疫情防控下京津冀地区恢复生产提供有力的航空运输支持
。5月份航班执行预期及复工复产举措 航班增长预期：新航季开始后
，东航5月份预计共执行航班51084余班，较上月增长976%。

未来规划库尔勒机场计划于近日开辟新的国内航线 ，进一步扩大航线网络覆盖范围 。此举不仅能为旅客提供更多出行选择，还将通过增强航空运输能力
，促进当地经济快速发展，形成“交通+经济”的良性互动。

航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的 、国内的 ，也可以分航班服务和包机服务
。

多家航空公司宣布复航或增开国际航班

1
、整体情况说明：多家航空公司根据市场需求和政策调整
，逐步恢复或增开国际航班。海航复航重庆至罗马的洲际航线，标志着重庆地区国际客运航线的重启；国航恢复往返白俄罗斯和阿联酋的航班额度 ，南航则通过复航多条中亚、东南亚及欧洲航线
，并增加部分航线的班次，显著提升了国际航班的覆盖范围和运输能力 。这些调整反映了国际航空市场在疫情后的逐步复苏趋势
。

2 、近日 ，国内东方航空、南方航空
、海南航空等多家航空公司陆续恢复或增班多条国际航线
，国际航班数量显著增加，为出入境旅客提供更多便利。

3、航空公司恢复并增班国际航线东航：自10月30日起 ，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班 。

深度剖析:新航为何在疫情之后反而停飞了直飞重庆的航班?

经营难度较大
。新航评估后认为“红眼航班 ”难以经营
，所以决定取消重庆的航班计划。新航自身运营策略调整 在2019年冠病疫情暴发前，新航的子公司胜安每周曾经营多达七趟往返新加坡和重庆的航班 。随着疫情在全球蔓延 ，航班数量减少到每周一班
。2021年3月胜安正式并入新航后，该航班由新航接手继续运营。

主要原因是其申请的航班计划未获中国民航局批准
，且调整后的“红眼航班
”被评估为难以经营 。

熔断情况及航班调整熔断航班：新航SQ814（新加坡-重庆）因2月28日航班预计10人阳性，触发熔断机制 ，3月21日 、28日
、4月4日、11日航班取消
。3月航班量锐减：原计划3月执飞约15趟
，熔断后仅剩13趟，机票供应进一步紧张。

航班熔断：根据航班熔断统计 ，新航SQ814（新加坡-重庆）在2月28日已有预计10人阳性
，未来可能继续增加，导致该航班熔断4周 ，预计3月21/28日 、4月4/11日将熔断 。此外
，4月份还有2趟航班熔断，厦航的奖励航班也被取消。航班数量：3月份原本约有15趟航班 ，由于熔断
，现只剩下13趟
。

今日7月16号航班政策已发布 。

月16日发布的航班政策及疫情相关情况如下：HU728（马德里-重庆，7月12日）：该航班发现1~3例阳性病例 ，需留意后续影响
。LH728（法兰克福-上海，7月11日）：新增2例阳性病例
，目前风险可控。

塞尔维亚回国已新增直飞航线 。海航已新增塞尔维亚至北京的直飞航线，航班号为HU7970 ，起飞时间为塞尔维亚当地时间15：00
，到达时间为北京时间次日15：10，该航线于7月16日实现首飞 ，并且之后每周六都会执飞
。这对于计划从塞尔维亚回国的旅客来说无疑是一个好消息
，将极大地方便大家的行程安排。

马来西亚7月16日吉隆坡飞昆明的航班为亚洲航空AK101，起飞时间为12：10 ，到达时间为16：00 。

024年7月16日北京首都国际机场到上海虹桥机场的东航MU5122航班情况如下：原计划于18：00从北京首都国际机场起飞
，预计20：25抵达上海虹桥机场
。但实际执行中，该航班于18时10分起飞后 ，因飞机维修问题在飞行过程中盘旋
，并于18时43分返航至首都机场。

国航将恢复成都往返香港航班：国航自2022年7月16日起恢复成都往返香港的客运航班 。

航班最新消息汇总如下：熔断政策调整：民航局（mhj）不再统一官宣熔断，改由航空公司自行宣布
。信息发布渠道调整为“即将熔断班次”提示 ，便于乘客预判风险。近期已取消航班：CA90CA98SV88TR100
、TR138 共5个航班已取消，具体日期可通过私信进一步确认 。