大众汽车前路艰难!三个月内两度下调年度业绩预期

1
、业绩预期调整：基于财务表现，大众集团在不到三个月的时间里 ，先后两次下调年度业绩预期
，把2024年全年的收入预期下调到3200亿欧元，比去年还低0.7%
。

2、销售前景与交付量预测调整：大众汽车将汽车交付量预测从之前的约950万辆略微下调到至少900万辆。

3 、具体如下：据媒体报道 ，由于受到2020年新冠病毒影响
，大众集团决定下调今年业绩和利润预期 。

4
、吉利汽车方面也曾表示，新冠肺炎疫情已严重影响集团供应链以及产量水平 ，对今年的营业额及盈利能力构成额外压力
，预期目前的不利因素将在短期内持续，2020年可能成为集团历年来最艰难的一年
。因此我们注意到 ，已有部分车企下调了此前制定的2020年业绩、销量目标。

5 、赫伯特· 迪斯（HerbertDiess）
，这位时常带着巴伐利亚绅士般微笑的“成本杀手”，在履新大众汽车首席执行官之后的第三年 ，或亦难逃前任马提亚斯·穆伦（Matthias Müller）提前下台的命运 。 5月底，德媒最先爆出迪斯申请延长合同至2025年
、却遭大股东保时捷家族和皮耶希家族拒绝的新闻
，引发了外界对其聘期即将结束的各种猜想
。

2025年一汽大众利润

从上半年数据来看，大众的营业利润为67亿欧元 ，同比大幅下降约33%
，税后利润同比下降336%至477亿欧元。整体业绩的下滑趋势较为明显，这对一汽大众作为大众汽车集团在华重要合资企业的利润情况也会产生一定影响 。

大众集团：以全球第12名位居车企榜首 ，营业收入达3593亿美元
，稳居行业第一
。其规模优势显著，但利润（1275亿美元）低于丰田。丰田汽车：排名全球第15位 ，营收略逊于大众
，但盈利能力突出，利润高达3157亿美元 ，显著高于大众
，展现高效运营与成本控制能力 。

营收与利润排名亮点营收规模对比 大众集团（含子品牌）继续领跑，年营收规模是末位马自达的6倍
。

营收与利润排名亮点营收规模对比 大众集团（含子品牌）继续领跑 ，年营收规模是末位马自达的6倍。比亚迪大跨步进入世界百强，较2024年提升52位；吉利排名提升30位 。利润总额与利润率 丰田汽车以3158亿美元利润总额和92%利润率双料第一。沃尔沃集团利润率56%排名第二
，特斯拉利润率26%，比亚迪利润率18%
。

全球汽车巨头排名可从营收规模和全球销量两个维度来看。按2025年《财富》世界500强的营收规模排名：大众集团（德国） ，营收3
，593亿美元，连续四年蝉联车企榜首 ，旗下含奥迪、保时捷等品牌 。丰田集团（日本）
，营收3，151亿美元 ，利润3158亿美元
，利润率97%，盈利能力全球领先
。

从核心经营数据看：2025年一汽卖了330万辆车 ，营收5415亿
，盈利水平行业领先；上汽销量更高，批发加零售总共467万辆 ，但净利润只有90到110亿，赚钱能力一汽更强。从品牌结构看：一汽的合资车卖得好
，一汽大众158万辆，排合资品牌前列；上汽自主品牌占比65% ，新能源车卖了164万辆
，优势明显 。

2025年全球车企利润排名

1 、大众集团：2024财年净利润1022亿元人民币，位列第二；2025年《财富》世界500强中虽以3593亿美元营收居车企首位 ，但利润仅为丰田的约40%
，显示“营收高但利润低 ”的特点
。

2
、025年全球十大车企净利润情况大致如下：第一名是特斯拉，凭借其在电动汽车领域的领先地位和强大的市场需求 ，净利润位居榜首。特斯拉不断推出新车型
，如Model Y等，销量持续增长 ，并且在电池技术和自动驾驶等方面的研发投入也带来了长期的收益潜力 。

3、025年上半年全球车企利润排名情况大致如下：第一名是特斯拉
。特斯拉凭借其领先的电动汽车技术和庞大的市场需求
，在上半年收获了高额利润。其在全球电动汽车市场占有率较高，Model Model Y等车型销量可观 ，且不断拓展海外市场，成本控制也较为出色
，使得利润大幅增长 。第二名是丰田
。

4 、025年全球十大车企净利润率估算如下（部分企业数据为推测值）：比亚迪：净利润率约06%。其营收达8036亿元，净利润322亿元 ，净利润率处于行业中等水平
，反映其规模化生产与成本控制能力 。丰田：净利润率约4%-4%。

5
、全球汽车巨头排名可从营收规模和全球销量两个维度来看
。按2025年《财富》世界500强的营收规模排名：大众集团（德国），营收3 ，593亿美元
，连续四年蝉联车企榜首，旗下含奥迪、保时捷等品牌。丰田集团（日本） ，营收3
，151亿美元，利润3158亿美元 ，利润率97%
，盈利能力全球领先 。

2025年全球十大车企的营收

奇瑞：2025年营收为59699百万美元，位列全球车企公司营收排名TOP20中的第20名
。这一数据清晰地展示了奇瑞在全球汽车市场中的一定地位 ，虽然处于TOP20的末位，但也反映出其在国际市场上的业务拓展和经营成果。大众集团：营收约57万亿元人民币 。

以下为2025年全球主要车企销售额（营收）情况：大众集团：销售额达3593亿美元
，位居全球车企第一
。不过，其利润同比下降36%至1275亿美元 ，体现出电动化转型面临的压力。丰田汽车：销售额为3151亿美元
，位列全球车企第二 。利润达到3158亿美元，利润率达97% ，是全球最盈利的车企
。

025年全球十大车企净利润率估算如下（部分企业数据为推测值）：比亚迪：净利润率约06%。其营收达8036亿元
，净利润322亿元，净利润率处于行业中等水平 ，反映其规模化生产与成本控制能力 。丰田：净利润率约4%-4%
。

按2025年《财富》世界500强的营收规模排名：大众集团（德国）
，营收3，593亿美元 ，连续四年蝉联车企榜首
，旗下含奥迪 、保时捷等品牌。丰田集团（日本），营收3 ，151亿美元，利润3158亿美元
，利润率97%，盈利能力全球领先 。通用汽车（美国） ，北美市场皮卡和SUV优势显著
，总榜第35位。

2025年世界500强企业德国企业名单

1、025年《财富》世界500强排行榜中，德国企业仅有大众公司（VOLKSWAGEN）上榜 ，排名第12位
。以下是具体信息：大众公司作为德国汽车工业的代表企业
，在2025年世界500强榜单中表现突出。其营业收入达351093百万美元，利润为12275百万美元 ，展现出强劲的盈利能力和市场竞争力 。

2
、大众集团（德国）
，营收3，593亿美元 ，连续四年蝉联车企榜首
，旗下含奥迪、保时捷等品牌
。丰田集团（日本），营收3 ，151亿美元，利润3158亿美元
，利润率97%，盈利能力全球领先。通用汽车（美国） ，北美市场皮卡和SUV优势显著
，总榜第35位 。福特汽车（美国），F - 150皮卡全球畅销 ，总榜第36位
。

3 、025年《财富》世界500强企业中
，美
、中、日三国占据绝对优势，合计占比超六成。 前三名国家榜单： 美国以138家领跑 ，中国130家紧随其后
，日本38家位居第三 。其中，美国企业沃尔玛凭借6809亿美元营收稳居全球第一 ，苹果 、CVS Health等巨头位列前十；中国上榜企业数为2019年以来最低
。

4
、图：2025年世界500强车企国家分布（中国8家领跑）图：2025年车企利润总额与利润率排名（丰田双料第一）总结：2025年全球车企格局呈现“中德日三足鼎立
”态势
，中国车企数量领先但利润空间待提升；丰田、沃尔沃等传统巨头保持高利润率，比亚迪 、特斯拉等新能源企业加速追赶；造车新势力中理想率先盈利 ，蔚来
、小鹏仍需突破规模与成本瓶颈。