疫情推迟了737MAX在中国重新认证:19年来波音消耗现金超2千亿

新冠疫情推迟了波音737 MAX在中国的重新认证
，波音公司面临供应链和财务挑战，但仍对未来表示乐观。737 MAX在中国的重新认证受疫情影响 波音执行副总裁兼首席财务官布莱恩·韦斯特（Brian West）在高盛工业和材料会议上表示 ，737 MAX即将在中国恢复运营 。

波音危机升级:信评距垃圾级仅一步之遥,向政府紧急求援!

波音公司因737 MAX复飞受阻及新冠疫情冲击
，信用评级被下调至距垃圾级仅一步之遥的“BBB
”，并面临现金流危机 ，已向美国政府紧急求援
。信用评级下调与现金流危机评级下调：标准普尔将波音信用评级从“A-”下调两级至“BBB ”
，仅高于最低投资级“BBB-
”一级，并被列入负面观察名单 ，未来可能进一步下调。

市值蒸发2000亿,波音向中国请求737机型复飞,中方:拒绝

波音公司因737MAX系列事故导致市值蒸发2000亿美元
，向中国请求复飞该机型遭拒 。中方明确表示，复飞需满足设计更改适航
、飞行员充分训练、事故调查与改进三个条件 ，目前波音仅可能满足飞行员训练条件
，复飞可能性极低
。

股价与市值蒸发：自3月坠机事故以来，波音股价跌幅近25% ，市值蒸发约592亿美元（超人民币4000亿元）。

财务层面：波音737MAX停产已造成至少10亿美元损失，股价自空难后累计下跌约10%
，市值蒸发近250亿美元 。此次沙特订单取消后，美股当日波音股价低开33% ，收盘报35796美元
，显示市场对其未来盈利能力持续担忧
。

疫情之下,航空工业巨人也只能壮士断腕

1 、疫情之下，波音公司通过裁员
、获取新订单等措施展开自救。股价表现与系统性风险：波音股价较3月熔断前最高点跌去大半 ，最低价曾跌至两位数 。